Menjajal Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo A/T di Indonesia
Benar-benar tak tidak sedikit feature teristimewa yg diberikan oleh Rush paling mahal yg satu ini. Tetapi pemakaian suspensi TRD membuatnya lebih nyaman dikala dikendarai.Di artikel diawal mulanya kami telah menyinggung nama Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo. Ya, inilah varian flagship dari Toyota Rush yg ada waktu ini. Biarpun nampak identik dgn Rush TRD Sportivo 7 yg telah kami cobalah diawal mulanya, mobil ini masihlah di bekali kelengkapan husus. Perbedaan paling mencolok terletak di bidang kaki-kaki. Rush TRD Sportivo Ultimo tak lagi memakai pelek model kipas seperti yg diperlukan Rush TRD Sportivo 7 maupun Rush type G. Dirinya mengusung pelek alloy lansiran TRD berukuran 16 inci.
Meskipun lumayan mendongkrak penampakan Rush dengan cara total, design pelek ini kami rasa tidaklah memang baru. Pasalnya rancangan pelek mirip telah difungsikan di Toyota Fortuner TRD sebelum model yg paling baru dikala ini.Senjata pamungkas Rush TRD Sportivo Ultimo terletak kepada pemakaian suspensi TRD. Disaat kami coba mobil ini terasa betul karakter bantingan suspensi yg lebih empuk dibanding Rush kategori lain atau generasi diawal mulanya. Cek Harga Toyota Rush TRD Sportivo Ultimo Bandung
terkecuali lebih nyaman diwaktu menerjang lubang jalan atau polisi tidur, set suspensi kepada Rush TRD Sportivo Ultimo serta menciptakan ayunan bodi lebih minim maka terasa lebih stabil. Setidaknya kalau dibanding Rush varian lain atau Rush generasi pada awal mulanya. Tapi disaat kami tes melaju kencang di kecepatan lebih tinggi, gejala limbung tetap relatif terasa. Masalah ini bagaimanapun lumayan mengurangi keasyikan berkendara bagi me reka yg gemar bermanuver kencang.
Walaupun demikian, dgn format 7 lokasi duduk, Rush TRD Sportivo Ultimo bersama suspensi TRD ini terasa lumayan menyenangkan. selain bagi pengendara namun pula nyaman bagi penumpang di baris ke3 sekalipun.Sisanya Kamu tak sanggup menginginkan perbedaan lain tersaji di eksterior. Satusatunya pembeda antara Rush TRD Sportivo Ultimo & Rush TRD Sportivo 7 merupakan aksen merah yg menempel kepada gril & tutup ban serep di belakang.Berkata pengetesan performa, rasanya telah lama kami tak cobalah satuan tes Toyota Rush. Pasalnya, tatkala 10 thn beredar di Tanah Air, PT Toyota Astra Motor belum sempat memberikan pembaruan di jantung pacu. Mobil ini tetap setia memanfaatkan mesin berkode 3SZ-VE yg sama difungsikan kepada Toyota Avanza 1.500 cc generasi pada awal mulanya.
Akhirnya, pasti ga ada lonjakan performa signifikan. Juga dgn Rush TRD Sportivo Ultimo A/T yg tetap mengandalkan satuan berkapasitas 1.495 cc 4-silinder. Terhadap parameter akselerasi, bersama mengandalkan komposisi tenaga 109 dk & torsi 145 Nm, mobil ini mengunci 0-100 km/jam dalam 14,1 detik.Catatan akselerasi Rush ini pasti tetap jauh dibanding para rival sekelasnya seperti Honda HR-V 1.5 maupun Nissan Juke. Ke duanya bahkan mampu menaklukkan 0-100 km/jam cuma dalam 11,1 detik.Kelemahan lain pun tercermin dari mengkonsumsi bahan bakar. Memakai transmisi automatis 4-percepatan, catatan BBM Rush di dalam kota cuma sanggup mendapatkan 11,7 km/l. Sementara di jurusan tol sanggup memperoleh 13,8 km/l. Hasil ini bukannya jelek, namun dibanding Honda HR-V 1.5 atau Nissan Juke, Rush tak lebih ekonomis.
Pengukuran mengonsumsi BBM ini mesti kami melakukan memakai pertolongan fasilitas merupakan Scan Gauge. Perihal ini terkait bersama kurang lengkapnya kabar yg diberikan dari MID Rush. Beliau tak dapat menunjukkan kecepatan kebanyakan atau mengonsumsi bahan bakar biasanya yg bahkan telah disuguhkan di Toyota Avanza teranyar. Padahal utk berkompetisi di kelas compact SUV diwaktu ini kelengkapan tur & perangkat keselamatan telah jadi pertimbangan ketertarikan beli costumer.
– Informasi Promo & Diskon, silahkan Kontak Sales Toyota Bandung :
A. Rizki – 0852 8545 2000
Tesar – 0812 8755 0005